IM DETAIL |
| Farbe Karosserie | patinagrün |
| Weltkugel | konkav eingezogen (Serie Veteran: konvex - Kugel) |
| Lüftergitter Front | Unterkante auf Level Grill (Serie Veteran: verspringt vorne) |
| Mittelsteg Grill | schmal (Serie Veteran: breit) |
| Blinker vorne | ohne (Serie Veteran: mit) |
| Außenspiegel Fahrerseite | ohne (Serie Veteran: mit) |
| Türgriffe | erhaben (Serie Veteran: teilweise eingesenkt) |
| Scheibenwischer an Karosserie | ohne (Serie Veteran: mit) |
| Scharniere Heckklappe | stark (Serie Veteran: gering) |
| Inneneinrichtung | ca. rubinrot |
| Lenkrad | integriert |
| Bemalung Scheinwerfer | silber |
| Bemalung Rückleuchten | ohne |
| Chassis | silbern |
| Achhalterung | geschlossen (Serie Veteran: offen) |
| Struktur Chassis | ohne (Serie Veteran: mit) |
| Schlepploch | mit (Serie Veteran: ohne) |
| Bodenprägung | WM im Kreis (Serie Veteran: Ford 12 M WIKING, Berlin-W) |
| Stossstangen Hörner | groß (Serie Veteran: dünn) |
| Kennzeichen hinten | bündig Stossstange (Serie Veteran: verspringt nach vorn) |
| Räder Art | Riffelkappe, gesilbert |
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| mein Kommentar | |
Offenbar sollte der verglaste Taunus Weltkugel Veteran zunächst als Umbau aus der unverglasten Form realisiert werden.
Dieses Modell wurde 1981 in der Messeinformation mit der Nummer 200 angekündigt, dann aber doch nicht als Serienmodell realisiert. Es erschien aus gänzlich neuen Formen erst 1983.
Die hier vorliegende Vorserie (im GK beschrieben) trägt präzise noch das Chassis des unverglasten Modells. Zahlreiche Unterschiede zu der definitiven Serienversion (jeweils bei den Gruppenbildern rechts). |
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